«نه» کلاسیک‌سواران به پلاک تاریخی/ طرحی که بلای جان شده است!
تاریخ انتشار: ۲ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۵۶۷۳۹۴
به گزارش خبرنگار مهر، در شرایطی که در همه کشورها اتومبیل های تاریخی و کلاسیک از امتیازات متفاوتی برخوردارند و مالکان آنها مشکلی برای تردد را ندارند، قوانین دست و پا گیر یک کارگروه وضعیت را برای دارندگان این خودروها سخت تر از همیشه کرده و باعث اعتراض آنها به تصمیمات مسئولان شده است.
اوسط دهه ۷۰ شمسی مصادف با دوران ریاست نادر فریادشیران بر فدراسیون اتومبیلرانی بود که کمیته کلاسیک این فدراسیون، به عنوان اولین و تنها مرجع حمایت از وسایل نقلیه کلاسیک شکل گرفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سال ۸۶ در طرح «هوای پاک» بسیاری از ماشین های باارزش قدیمی از رده خارج شده و از بین رفتند. ماشین‌های چون مینی ماینر، لانچیا، فیات، ماشین‌های آمریکایی، سیترون‌های خوب، جگوار نگلیسی، خودروهای ژاپنی و ... در این شرایط مردم از این که اتومبیل خود را بیرون ببرند هراس داشتند. برخی هم ماشین خود را تحویل دادند و یک و نیم میلیون تومان پول گرفتند تا مثلا فولکس خود را دادند و پراید گرفتند! این اتفاق در حالی رخ داد که خودروهای کلاسیک ارزش افزوده بسیاری نسبت به سایر اشیا تاریخی دارند.
پیگیری های کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری از سال ۸۶ باعث شد برخی اتومبیل ها از اسقاط شدن نجات پیدا کنند. در همین راستا با پیگیری و پیشنهاد این کمیته و فدراسیون اتومبیلرانی، وزارت ورزش تصمیم به تشکیل کارگروهی برای حفظ و صیانت از خودروهای کلاسیک گرفت.
طبق مصوبه‌ای هیئت وزیران تصمیم بر این شد تا کارگروهی با حضور نمایندگان «وزارت ورزش و جوانان»، «وزارت صنعت، معدن و تجارت»، «وزارت کشور»، «سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری» و «سازمان محیط زیست» تشکیل و از این خودروها صیانت شود. تصمیم بر این شد تا پلیس راهور نیز برای شماره‌گذاری با این نهادها همکاری کند.
یکی از مصوبات و تصمیمات این کارگروه که در سال آخر ریاست جمهوری محمود احمدی نژاد اتخاذ شد، «پلاک تاریخی» بود که حدود ۳۰ کشور دنیا آن را اجرایی می کردند تا از اتومبیل های کلاسیک محافظت کنند. هر چند هدف این طرح حفظ و صیانت از خودروهای تاریحی بود اما دیری نگذشت که با اعلام قوانین عجیب و غریب پلاک تاریخی، کمپینِ «نه به پلاک تاریخی» شکل گرفت. در آیین نامه پلاک تاریخی بندهایی آمده بود که حتی مالکان خودروها هم از آن خبر نداشتند. بنده‌هایی که به شدت مالکان را محدود کرده و به ضررشان بود.
در یکی از بندها آمده بود که تمام ماشین‌ها دارای این پلاک، میراث ملی به حساب می‌آیند. از دیگر بندهای عجیب این آیین نامه این بود که صاحبان خودروهای کلاسیک، ماشین‌های خود را باید به تعمیرگاه‌هایی ببرند که مورد تایید این کار گروه است یا برای تردد از قبل هماهنگی کنند، یعنی اگر فردی قصد بنزین زدن به ماشین خود را داشت باید ابتدا مجوز گرفته و بعد به پمپ بنزین می‌رفت!
این تصمیمات در شرایطی باعث ناراحتی کلاسیک سواران شد که دیدگاه تخصصی در آن دیده نشده بود و نماینده این صنف هم نتوانسته بود دفاع خوبی از آن داشته باشد. به دنبال این اتفاقات مالکان این خودروها اعتراضات خود رو به کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی اعلام کردند. رییس فدراسیون هم تصمیم به تغییر رییس کمیته کلاسیک گرفت. با تغییرات صورت گرفته در این بخش تلاش‌هایی به همراه مالکین خودروها و حضور آنها در دبیرخانه کارگروه انجام گرفت.
در ادامه این اعتراضات، دبیرخانه کارگروه که در کانون جهانگردی مستقر است طی مصاحبه‌ای اعلام کرد که بیش از ۶۰ درصد بندهای آیین نامه که موجب ضایع شدن حق و حقوق مالکین بود، اصلاح شده و سایر بندها نیز اصلاح شده و در مصوبه هیات وزیران خواهد آمد اما تا به امروز این مهم عملی نشده است.
در حالی که فقط ۷ هزار خودروی کلاسیک در ایران وجود دارد و صاحبان و مالکان آنها می دانند چطور باید از این خودروها مراقبت کنند، مسئولان امر به جای تشویق و حمایت از آن قوانینی در نظر گرفتند که مشکلات آنها را بیشتر کنند. یکی از اتفاقات دیگری که به این موضوع لطمه زده است وارد کردن اتومبیل های قاچاق به کشور است که صدمات جبران ناپذیری به این گروه زده است. با این کار ارزش ماشین قبلی از بین می‌رود و ماشین جدید هم با سند جعلی معامله می‌شود.
نگهداری این خودروها شرایط خاص خودش را دارد و مالکان اصولا تردد زیادی با آن ندارند. هر چند چنین خودروهایی نباید بدون تحرک باشند اما اتفاقاتی که اخیرا رخ داده است باعث دلسردی دارندگان خودروهای کلاسیک شده است. در صورتی که هیات وزیران اصلاحات آیین نامه پلاک تاریخی را به تصویب برساند، مالکان این خودروها هم می توانند مثل همه جای دنیا بدون مشکل به فعالیت شان ادامه دهند.
خواسته مالکان و دارندگان این خودروها هم این است که مسائلی مثل شماره گذاری و معاینه فنی حل شود تا امورات به راحتی پیگیری شوند نه اینکه برای یک شماره گذاری پس از گرفتن ۵ میلیون تومان هزینه، ۶ ماه تا ۲ سال زمان برد تا در نهایت مشخص شود که صاحب خودرو موفق به کسب پلاک تاریخی می شود یا نه.
در واقع می‌توان گفت که طرح کارگروه پلاک تاریخی، که در آن ۶ نهاد و وزارتخانه تصمیم‌گیرنده هستند با تنها شماره گذاری ۳۰۰ خودرو در تمام این سال‌ها، یک طرح را شکست خورده کرده است. جالب اینکه با تمام این تفاسیر اصرار بر این است که خرید و فروش‌ها نیز زیر نظر این کارگروه باشد تا خلافی صورت نگیرد اما با این حال گفته می‌شود که طی سال‌های اخیر خودروهای قاچاق نیز موفق به کسب پلاک تاریخی شده‌اند!
سوال دارندگان پلاک‌های تاریخی این است که، دبیرخانه کارگروه در این ۱۰ سال کدام مجوز تردد را صادر کرده که امروز با توجه به آن از عملکرد خود دفاع کند؟ در حالی که گفته می‌شد این خودروها می‌توانند سالانه ۵ هزار کیلومتر تردد کنند که تا به امروز چنین موضوعی محقق نشده است که اگر اینطور هم می‌شد راهور که اعلام کرده این خودروها به هیچ وجه حق تردد ندارند، اجازه این کار را نمی‌داد.
کارگروهی که قرار بود مشکلات کلاسیک سواران را حل کند به جای این که موانع سر راه را بردارد به دنبال این است که چرخ را دوباره اختراع کند! در حالی که می تواند مانند کشورهای دیگر شرایط را برای انجام آسان امور فراهم کند.
کد خبر 5545791منبع: مهر
کلیدواژه: خودروهای کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری وزارت ورزش و جوانان تیم فوتبال استقلال تهران فوتبال لیگ برتر فوتبال ایران تیم ملی فوتبال ایران تیم فوتبال پرسپولیس ریکاردو ساپینتو دراگان اسکوچیچ تکواندو فدراسیون فوتبال کشتی فرنگی مسابقات قهرمانی جهان فدراسیون ورزش های دانشگاهی تیم ملی والیبال ایران فدراسیون اتومبیل خودروهای کلاسیک کمیته کلاسیک پلاک تاریخی شماره گذاری اتومبیل ها آیین نامه ماشین ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۶۷۳۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تصویب طرحی در آمریکا برای جرم‌انگاری انتقاد از اسرائیل
مجلس نمایندگان آمریکا طرحی برای محدود کردن انتقاد از اسرائیل تصویب کرد. - اخبار بین الملل -
به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، مجلس نمایندگان آمریکا روز چهارشنبه (1 می/12 اردیبهشت) طرحی را به تصویب رسانده که با گسترده‌تر کردن دامنه تعریف «یهودستیزی» به دنبال محدود کردن انتقادها از رژیم صهیونیستی در بحبوحه گسترش اعتراضات در این کشور علیه این رژیم به دلیل جنگ در غزه است.
این طرح برای تبدیل شدن به قانون بایستی در مجلس سنا هم به تصویب رسیده و سپس با امضای رئیس‌جمهور اجرایی شود. در صورتی که مصوبه مجلس نمایندگان قانونی شود تعریف یک سازمان بین‌دولتی به نام «ائتلاف بین‌المللی گرامی‌داشت هولوکاست» (IHRA) به «لایحه حقوق مدنی آمریکا»، مصوب 1964 اضافه خواهد شد.
لایحه حقوق مدنی قانونی مربوط به حقوق مدنی و سیاسی در آمریکا است که در سال 1964 به تصویب رسیده و تبعیض بر مبنای نژاد، رنگ پوست، دین، جنسیت یا ملیت را غیرقانونی اعلام می‌کند. چنانچه تعریف IRHA از یهودستیزی به لایحه حقوق مدنی اضافه شود وزارت آموزش آمریکا مجاز خواهد بود بودجه‌ها و دیگر منابع تخصیص‌یافته به دانشگاه‌هایی که با «یهودستیزی» مقابله نمی‌کنند را محدود کند.
منتقدان می‌گویند این تعریف بسط‌یافته از یهودستیزی می‌تواند زمینه‌های قانونی را برای جلوگیری از تظاهرات‌های دانشگاهی اخیر علیه جنگ اسرائیل علیه غزه را فراهم آورد. جالب آنکه در مصادیقی که IRHA از یهودستیزی ارائه می‌دهد ضدیت با اسرائیلُ، «به عنوان یک موجودیت جمعی یهودی» مصداق یهودستیزی تعریف شده است.
گروه IRHA برخی از مصادیق یهودستیزی را نیز ذکر کرده و از جمله هر گونه مقایسه سیاست‌های اسرائیل با نازی‌ها را نیز ستیزه‌جویی با یهودیت تعریف کرده است.
«اتحادیه آزادی‌های مدنی آمریکا» در نامه‌ای که جمعه هفته گذشته برای قانونگذاران مجلس نمایندگان ارسال کرده بود از آنها خواسته بود به این طرح رأی منفی بدهند چرا که در قوانین فدرال مصادیق تبعیض بر مبنای یهودیت مشخص شده است.
بلومبرگ: عربستان فعالان منتقد اسرائیل را دستگیر می‌کنداحتمال توافق ریاض-واشنگتن بدون عادی‌سازی روابط با اسرائیلافزایش نگرانی اسرائیل از قرار گرفتن در لیست سیاه سازمان مللرسانه عبری: ریاض اسرائیل را درباره هر حمله به رفح تهدید کردانتهای پیام/
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟